文丨AutoR智駕 ?明陽

從賽道出發，領克開啟一段新的汽車潮流。

潮流之于日本，就是一種生活方式。

從歐美風潮，到里原宿文化征服世界，再來到當下世界潮流飛速傳遞融合的時代。

看似摸不透的汽車潮流，其實一直在做規則的改變。

從東京街頭，到坐落于富士山腳下的富士賽道，再到設計沉浸體驗式的領克品牌文化和汽車運動文化的個性化空間，在賽道中的肆意轟鳴、與直升機的激情共舞，今天（10月19日）在日本東京上市的領克03便是潮流文化與汽車運動結合的產物。

領克03共推出6款車型，售價為11.68萬元——15.18萬元，其中售價為11.68萬元的純Life為手動擋車型。

同時，為了讓消費者擁有更好的擁車體驗，所有購買領克03的首任車主，都將享受到終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援的三免服務。

這一政策與購買領克前兩款車型保持了一致。

同時，作為領克03性能進階計劃的一部分，領克汽車與Cyan Racing展開深度合作，憑借吉利汽車集團強大的性能實力和Cyan Racing在賽車領域的豐富技術積累，將CMA基礎模塊架構和賽車運動完美結合，打造領克03 WTCR戰車和領克03?高性能概念車，并成立領克車隊，征戰2019年WTCR賽事。

發布會上， 吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“領克開啟汽車運動計劃，讓汽車運動的速度與激情和領克用戶揮灑青春、挑戰自我的人生態度形成共鳴。從今天起，中國人將擁有真正屬于自己的高性能賽車，刷新中國汽車制造的‘最快圈速’，讓‘中國速度’閃耀全球賽場?！?/span>

領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒表示：“領克汽車與Cyan Racing的深度合作，代表中國汽車品牌將真正開始以世界級的技術，打造真正屬于自己的‘Racing Car’，進入全球頂尖賽事的角逐。同時，我們將構建起完整的汽車運動生態，滿足消費者對于轎車產品不斷升級的個性化需求，引領汽車潮流運動文化?！?/span>

作為基于CMA基礎模塊架構打造的第三款車型，領克03定位于合資品牌競爭最激烈的A級車市場，是CMA基礎模塊架構下打造的首款轎車。

領克03延續自我、尊重、顛覆與深邃四個核心要素，再次印證了“都市對立美學”設計理念可靈活運用于不同車身形式，并在領克03身上形成獨具特色的極致運動風格。

同領克01、02一致，領克03依然延續了極具家族特征的北極之光日間行車燈，受領克概念車的啟發，領克03尾燈經過重新設計，以能量晶體尾燈呈現，垂直堆疊的立方體呈扇形展開，而不是簡單地垂直排列。

當視覺從導流孔延展至車側，可以看到包含兩種色調的側裙，再到雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管，使領克03整車極具運動特性，

不過，首次提出領潮運動轎車的領克03采用了低矮的車身，通過符合空氣動力學的流線型車身等設計，降低風阻系數，增加下壓力，實現了0.27的超低風阻系數和-0.025的升力系數。

當車速達到120km/h，近75%的動力用于克服風阻，領克03通過符合空氣動力學的流線車身、空氣運動套件、底盤平整化等設計，降低風阻系數，增加下壓力，在提高燃油經濟性的同時，優化車輛高速行駛穩定性。

其中，乘風式平整車底通過多道棱線，整流進入車底的氣流，防止紊流對車輛穩定性造成影響，減少介于車身和地面之間的狹小區域內的渦流和空氣阻力，使空氣流動更順暢，減少車身上升力，使領克03很好的吸附在地面，提供更好的抓地力。

這使得領克03實現了0.27的超低風阻系數的同時，在1500-4000rpm的轉速區間內均能保證265N·m的最大扭矩輸出，0-100km/h加速時間7.9s，這些數據表現已優于寶馬1系、奧迪A3等車型。

領克03搭載由沃爾沃汽車和吉利汽車聯合開發的Drive-E系列1.5TD高效能發動機和7DCT濕式雙離合變速箱的高效動力組合。

其中1.5TD高效能發動機整體燃燒效率高達36.3%，最大功率為180ps，1000rpm時扭矩輸出便可達140N·m，在1500-4000rpm的轉速區間內均能保證265N·m的最大扭矩輸出，官方數據給出0-100km/h加速時間為7.9s。

領克03搭載的7DCT濕式雙離合變速箱由吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，采用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率可達97%，接近手動變速箱的傳遞效率，從而實現領克03換擋毫無遲滯。

有人說領克03要是配備2.0T四缸發動機就更加完美，但是現場車手告訴智駕君，“領克03的動力表現超出了自己對三缸發動機的認知，這輛在富士山賽道直線速度能達到210公里每小時，這是驚人的表現?！?/span>

同時，領克相關領導還向智駕君表示，”到目前為止，領克銷售出去的搭載三缸發動機的車型沒有一個用戶是不滿意的?！?/span>

汽車發動機三缸輕量化無疑是趨勢，毫不夸張的說領克技術走在了前面。

吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰先生表示：“今天我們帶來了領克品牌的首款轎車領克03，只是性能車的開始?！?/span>

可見，日本作為汽車強國，擁有極其濃厚的汽車文化和賽車氛圍，賽道等相關基礎設施建設也十分完善，領克03突出的動力和操控性能，迫切需要賽道基因和改裝文化的背書。

在前沿駕駛科技方面，領克03與領克01、02一樣，領克03搭載的包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統、DVR行車記錄儀等在內的17項智能駕駛輔助技術。

ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統具有定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，同時可以設置5檔不同的跟車時距，適應于不同的道路。

其中，跟走功能具備在跟停后3s內，前車重新啟動并加速，跟隨加速直至設定時距；而當停車超過3s時，則只需輕點油門或者按一下多功能方向盤上的Resume鍵重新激活ACC，即可繼續跟車功能。

領克03采用了毫米波雷達+攝像頭雙向檢測系統，當前方碰撞預警系統檢測到前方150米范圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警，若駕駛員無響應，AEB則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發生。

值得注意的是，該系統還可探測并識別車輛前方的行人，當車速在30km/h以內時，對于身高80cm以上的行人能夠完全避免與之發生碰撞，若車速大于30km/h，則可大幅降低事故損傷程度。當車速在40km/h以內時，能夠完全避免與靜止車輛發生碰撞，在速度差40Km/h以內，完全避免與前方運動車輛發生碰撞。

當碰撞不可避免時，主動式彈起發動機蓋設計通過位于前保險杠內側的傳感器偵測到與行人發生碰撞的時候，將于40ms內觸發推壓活塞(具體觸發時間與車輛行駛速度及其他因素有關)，迅速將發動機蓋后端向上抬起近90mm，通過發動機蓋的主動彈起，形成對行人的保護。

而SAP自動泊車輔助系統可以通過前后12個泊車雷達，自動識別可泊入的車位，并評估周圍環境中潛在的危險，在整個泊車的過程中，駕駛者只需要控制檔桿和剎車即可，系統會通過10.2英寸的智能中央觸控屏幕一步一步根據提示完成。

為了滿足未來互聯出行的需求，讓汽車成為互聯網的一個節點，領克03通過三屏互動技術，讓人、車、世界形成無間連接，支持OTA云端在線升級。

10.25英寸全液晶智能儀表采用經典、時空、秘境、航行四個主題面板設計供駕駛員自行選擇。

10.2英寸智能中控屏采用了Android操作系統，智駕君在體驗時發現，經過升級后的這套系統最直接的感受就是更接近手機的操作邏輯，并且反應流暢，而通過語音控制時，科大訊飛提供的語音系統識別率較高。

由于10.2英寸智能中控屏采用康寧大猩猩玻璃，在現場強光下，依舊具有不錯的顯示效果。

領克03配備的遠程APP控制系統，可實現包括遠程啟動發動機、遠程尋車、遠程車況監測、遠程車門鎖控制等多項遠程控制功能。

領克03搭載的高德地圖可以實時路況、躲避擁堵、一框智能搜索、3D導航引導、路口放大圖、限行信息透出、手機互聯、一云多屏等功能，雙方還共同對導航系統進行了聯合開發，對領克03搭載的高德地圖車機版進行了深度定制化的改進，搭載的慣性導航功能能讓領克03將導航與車身傳感器數據相結合，在城市樓群中、樹木下、地下隧道、立交橋區等GPS信號斷續遮擋、衰減、中斷的位置和場景中，實現快速、實時、精準、連續的位置、狀態、空間關系查詢和定位能力。

作為領克品牌及CMA基礎模塊架構的首款轎車，領克03以更加純粹的運動基因，將引領動感、駕馭潮流，成為領克進軍轎車市場的重要產品。

市場新生態、消費新需求，領克汽車應對市場變化、滿足消費升級所帶來的新需求，著力打造領克03，使得SUV與轎車雙線并進，以多元化的高端產品，形成立體化的市場布局，進一步滿足市場以及消費人群的多樣化、個性化需求。

在中國汽車工業不斷向上、向海外發展的歷史進程中，吉利勇于向前，先后并購了沃爾沃汽車，入股戴姆勒并成立合資公司。不斷整合全球資源，是吉利能夠取得今天成績的重要原因。

對中國汽車而言，不管是尋求高質量發展向上突破，還是走出去，都需要解放思想，并建立全球的格局觀。這次在海外舉行發布活動，不僅是中國汽車工業向全球化邁進的必然，也是中國汽車制造由大到強的自信體現。

而這些，正是領克正在摸索嘗試并為后來者積累的寶貴財富。

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